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“绿皮车”到“复兴号”,承载几代人的复兴梦
来源:中国法治 作者:赵崇翰  日期:2019/9/30 字体: [大][中][小]

    从绿皮车到动车组,新中国成立70年来,旅客列车发生翻天覆地的变化,列车技术装备飞速发展,车辆检修技术与工艺也得到了前所未有的提高。(中国经济网 2019.9.20)

    70年披荆斩棘,70年艰苦奋斗。70年来中国的客车已经全面实现“装备”更新换代,配套的检修设备也随之全面“升级”。新的工艺,新的技术也接踵而来。

    70年前的技术都是“外教老师”传授的,而70年后的今天,新工艺、新技术都是“我们自己”创造的。70年前,检修客车的方式大多是使用笨重的大型设备,或者是频繁的使用体力劳动来完成。不但是质量不高而且效率也极低,可谓是费时费力。而70年后的今天随着中国科技的不断创新与发展。检修设备也随之发展到了机械化、自动化、智能化,技术水平也逐年不断的提升,不断的创新。而从“绿皮小慢车”到“复兴号”的“逆袭式”发展过程中,也见证了中国铁路在70年的岁月里经历的一路坎坷与不易。

    古人云:“要想富,先修路”。70年来一条条铁路线路的不断延伸,让人们出行更便利的同时,也实现了各个区域的互联互通,也为铁路沿线的经济发展注入了强劲动力。中国的铁路工程建设也不再像70年前一样,遇山盘山、遇水绕水。70年里随着我国的科技、经济、制造业的多点开花,让铁路线路的建造技术取得了突破性的成果。使得70年后的中国的铁路建设可以实现遇山穿山、遇河架桥。也让中国的铁路建设不再为了驶过一段距离而大费周章的绕行更远。

    70年来,中国铁路也从交通弱国成为了交通大国。给人民群众的出行提供了极大的便利,而曾经的“绿皮小慢车”也慢慢成长为享誉全球的“复兴号高速动车组”。而它的速度也从过去的50公里每小时到现如今的350公里每小时的速度在中国的铁路线路上“飞驰”着。

    70年的发展说长不长,说短不短。但是对于70年来一路发展至今的中国铁路来说却是发生了翻天覆地的变化。而在崛起的中国铁路背后,也是我国综合国力的增强,也是中国从贫穷落后,发展到世界第二大经济体的缩影。

70年来,中国铁路的发展在全世界都是有目共睹。从“绿皮车”到“复兴号”也承载着着几代人的复兴梦。与此同时中国铁路也将会从交通大国向世界交通强国迈进,中国铁路也必将以全新的速度驶向未来,为服务国家、服务社会、服务人民书写下更辉煌的新篇章。

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