1月17日夜里2时05分，贵阳北开往杭州东的G4922次“红眼高铁”抵达杭州东。这是2020年春运成都局集团公司贵阳客运段担当的首趟“红眼高铁”运输任务。停留20分钟后，2时25分，列车满载返乡过年的“老乡”驶出杭州东。（中国青年报1月20日）

    “春节回家，回家过年”，目的很纯粹，路途太艰辛，在熙熙攘攘的人流中，拉杆箱的滚动，行囊的沉重，推搡的脚步，行色匆匆的面容，聚合着各种回家的酸甜苦辣味道。面对春运激增的客流，铁路部门充分挖掘运输潜能，加大运力投放，服务旅客便捷出行，临时增开了多趟“红眼高铁”。“红眼高铁”是从“红眼航班”类推而来的说法。而“红眼高铁”主要是为了满足旅客春运回家的需要临时增加的、在高速铁路夜间维修天窗期间开行的高速动车组列车。

    “睡意蒙胧的星辰，阻挡不了我行程”，家的方向就是心的方向，团圆是春节永恒的主题。“红眼高铁”是近几年兴起的一种现象，打开了春运高铁的“夜间模式“，而细究“红眼高铁”的内容便能发现，它所指向的不仅是旅客夜行欢快的情结，更多的是民生层次迫切回家的需求，映射出团圆近在“咫尺”的一种选择。

    “红眼高铁”的背后是无数人的奉献与坚守。每个岗位都紧张有序，有条不紊的在“熬夜”，举手投足间体现铁路人的业务水准和服务技能，不知不觉的“红眼”展现出铁路人积极、热情和温暖的精神素养！而据了解全路主要高铁站都在备战，无缝对接“红眼高铁”，温暖夜归人，为服务好旅客回家“最后一公里”，各站都与公交、地铁、出租车、网约车等管理部门统筹协调，延长接驳车辆运营时间。

    今年春运期间，在高峰时段铁路部门将每天增开的红眼高铁将会达到157.5对，同比增长50%。服务于人，莫过服务于心。对于铁路部门来说，面对人民日益增长的美好生活需要，必然、更是必须要让服务更“走心”，“红眼高铁”的开行，措施都是奔着“走得了”而去，服务都为了“走得好”而来。既是春运运量需求的鞭策，更是改变春运运能紧张的创新与守正。

    有网友评论：现在主要客流方向基本都可以依靠高铁解决高峰时间客流压力，更告别了一列车挤3000人的恐怖时代，让人可以更有尊严的回家，感谢高铁为我们回家路带来的巨大变革！

    更有网友点赞道：春运主要方向的“红眼高铁”全面上线。通过12306查询可知，京沪穗三个节前客流最集中的地区主要方向全面利用传统夜间天窗时间开行“红眼高铁”，最大限度提高高峰时间客流输送能力！

    的确，春运宛如一面镜子，今昔对比，铁路出行方式就是最好的见证，它能带我们领略绿皮车的旧时光，也能把我们拉进高速铁路的新时代。春运一路走来，我们不难发现中国铁路发展变迁的速度激情。30亿人次的迁徙，流动的中国，各种运输方式的打开，各色服务方法的更迭创新，彰显一个国家应对的从容不迫。2020年春运，让“流动中国”充满温度。“是冰冻的时分，已过零时的夜晚，‘红眼高铁’就像流光刹那划过梦乡”，为了让老百姓的归途如虹，熬红的双眼，夜行的高铁，难道不是春运路上的一道光芒吗？（长沙铁路客运段）