从中国国家铁路集团有限公司获悉，1月10日至2月18日，春运40天，全国铁路共发送旅客2.1亿人次，同比减少1.96亿人次，下降48.3%。(新华社北京2月19日电 )

    今年的春运受疫情影响明显区别于往年。其中，节前春运15天，全国铁路共发送旅客1.68亿人次，同比增加2463万人次，增长17.2%，日均1120万人次；节后春运25天，全国铁路共发送旅客4248万人次，同比减少2.2亿人次，下降83.9%，日均170万人次。

    不同于往年铁路在春运中所扮演的重要角色，今年的春运铁路除了保障节前的旅客运输任务，还担任着医护人员、医用物资的运送，以及复工复产务工人员返程的抗击疫情与恢复生产的重要任务。

    虽然今年的春运少了那么一点“春运味”，但铁路部门服务于民的措施仍然值得肯定。特别是根据春节前、后客流形势与抗击疫情的需要所制定的具体措施，让我们看到了铁路部门服务意识，看到了铁路部门“一心为民”的初心。

    节前提升运力保春运。在节前我们看到了，铁路部门统筹运用铁路新增线路和车辆能力、增开动车组列车、全面推广高铁电子客票、全面实施网络候补购票、进一步提升12306网络售票能力等一系列有效措施，确实提升了运力，在同比增加2463万人次的情况下保证了春运平稳有序。

    防控疫情，履行责任显担当。结合疫情防控的需要，出台退票措施，春运期间，免费办理退票1.18亿张。为抗击疫情开辟绿色通道，累计运送防控人员7747人和防控物资7289批、11.3万吨，有力的保障了抗“疫”医护人员和物资的运输。在疫情防控期间，合理的运用了自身优势，履行了运输企业的所肩负的责任。

    保障复工复产，吹响经济建设的号角。定制务工人员返程专列，打破惯例，将疫情防控与返程复工都兼顾，真正做到了疫情防控与经济发展两手抓。中欧班列的正常化运行，加强了中欧之间的贸易合作，维护了外贸进出口稳定发展。也为复工复产中的企业开辟了一条贸易通道，为中国经济建设吹响了复苏的号角。

    透过今年的春运，我们看到了中国铁路与以往的不同之处。多年的改革，铁路部门似乎磨平了自身的棱角，春运期间突如其来的疫情，并没有打乱春运的总体节奏。铁路部门结合疫情防疫与客流密度的实际需要，精准推出的新措施，在贴心之余，更显细心、用心。春运的过程，让我们看到了一个企业探索进步的努力。春运的结束，对于圆满完成“春运”答卷的铁路，或许意味着希望，更是新的开始。