2月25日，中铁八局二公司兰州中川机场铁路项目部有序推进项目组建和疫情防控工作，初步完成进场筹备工作。(中国科技网2月27日)

　　兰州至张掖三四线铁路，又称兰张三四线铁路、兰张铁路，由兰州市兰州西站引出，经过武威市、金昌市、最终引入张掖市张掖西站。全线长约518公里，设计时速250千米/小时。兰州至张掖三四线铁路是亚欧路桥通道甘肃河西走廊地区重要的交通基础设施，对沿线节点城市实现互联互通，纳入以兰州为枢纽的“高铁经济圈”等方面有着重大意义，将极大地促进区域经济和文化发展。

　　据了解，兰州至张掖三四线铁路纵贯古“丝绸之路”黄金地段——河西走廊，是甘肃省河西经济走廊的重要客运通道，是中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线。铁路建成后不仅有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成，而且为传统河西走廊金昌、武威等地区提供了对外快速铁路客运通道。同时，该线路融合中川机场，可实现空铁“无缝对接”。

　　尽管甘肃境内高铁运营的时间不算很长，但是高铁对沿线经济社会发展的影响已经逐渐显露。有研究表明，高铁对沿线产业发展的最直接影响之一，就是带动沿线地区第三产业的发展，尤其是促进沿线城市旅游、商贸业、房地产、文化教育等现代服务业的发展。其原因在于高铁能够极大压缩沿线城市间的时空距离，进而延长旅客一定时间内的出行距离，或者节约旅客一定地域范围的旅行时间，便于从事更多的经济和社会活动，这就为拥有高铁区位优势的地区通过吸引客流来发展第三产业增加了机会。

　　就比如这条路线，它包含了四周之路最丰富的美景：酒泉敦煌莫高窟、张掖丹霞、雅丹地貌、嘉峪关等，还有河西走廊的美酒和美食。以前要花8个小时在路上，现在只要四五个小时，欣赏美景品尝美食的时间大大增加。以前要自驾或跟团，现在一张高铁票就可以搞定，极大程度地促进了河西走廊沿线旅游业发展。同时，兰张铁路也影响沿线产业布局和产业转移，推动河西走廊一体化发展和乡村振兴等方面也将具有重要意义。

　　交通是城市发展枢纽经济的基础。兰张铁路的建设对完善国家及区域高速铁路网布局，打通河西走廊这一“丝绸之路”高铁新通道，为甘肃高质量发展增添新动能，为之添彩，焕发生机活力。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。笔者相信，不管疫情如何，前途多艰辛，我们都会大踏步越过雄关，从头再做部署，并且有取得胜利的坚定不移的信心。“逆行”而上，齐心战“疫”。