5日17时许，K5131次“插秧专列”从黑龙江省绥化站驶出，来自绥化市的800余名“插秧客”，乘坐这趟列车奔赴三江平原进行春播生产。这是当年铁路部门连续第21年开行“插秧专列”，目前已累计运送“插秧客”约170万人次。(来源:新华社)

　　“谁知北大仓中米，能饱中华一亿人!”众所周知，黑龙江省三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，粮食总产量高，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。不过，由于当地劳动力不足，每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。从2000年开始每年5月，为保证备战春耕不误农时，给“插秧客”集中赶赴垦区插秧创造条件，当地铁路部门每年开行“插秧专列”，至今年铁路部门已开行“插秧专列”21年。“插秧专列”一直以其低廉的票价受到广大农民兄弟的青睐。因为前往三江平原的农民兄弟短期内不会返回，火车基本是单边运输，造成运输成本的增加，铁路部门还能一如既往地开行此列车，主要是缓解当地春耕劳动力不足问题，保障了我国的粮食收成。

　　其实，铁路部门开行列车并不容易，从需求调研再到调图布局，环节复杂而精密，每一个细节都需要仔细斟酌，而“插秧专列”还有其时间性的要求，春耕时间已定，列车必须按时开行才能保证需求。所以，“插秧专列”的组织开行，具有人数众多集中、运输时间紧等特点，可以看成一个小规模版的春运。为了帮助当地农民“不仅走得了，还要走得好”，在“插秧专列”开行上，铁路部门尽量的以多点开行、送票下乡、团体订票等个性化服务，最大程度的方便出行旅客。今年疫情当下，铁路部门严格落实疫情防控要求，在做好上述工作的同时，提前对售票厅、候车室等场所进行消毒通风，增设专用进站、安检和体温测量通道，组织专人查验车票信息和健康码。此外，列车乘务人员还在车上准备了一次性医用口罩等防疫用品，并加强卫生间等重点部位的消毒保洁，给“插秧客”提供舒适、安心的出行环境。

　　“金杯银杯不如百姓的口碑，金奖银奖不如百姓的夸奖”，为民不是口号，而是实实在在的行动。在这个繁忙的耕种季节，出行的便捷、舒适、安心，让怀揣“淘金梦”的“插秧客”感受到铁路的温情与关怀，深深感悟到“人民铁路为人民”的为民情怀。（衡阳车务段）