9月15日，随着中铁四局承建的中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段南溪河四线特大桥连续梁左幅顺利完成合龙口混凝土浇筑，圆满实现该桥左右两幅的成功“牵手”，成为继世界铁路上承式钢桁梁第一高墩元江特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥，为全线架梁通道畅通奠定了坚实的基础。(9月15日 人民网)

　　旧邦新命，古道新程。在中国与老挝山河交错、悬崖绝壁的区域，中老铁路穿越其中，成为泛亚铁路中线的重要组成部分。南溪河四线特大桥全长920.3米，主桥最大跨度128米，是中老铁路玉磨段重点控制性工程。明年也是中老建交60周年，两国关系即将进入关键阶段，作为中老经济建设的重要交通项目，中老铁路建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，而两国关系也将随着中老铁路取得实质性进展更加深刻。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。中老铁路展现中国铁路领跑世界的实力与担当。中国铁路从赶路到领跑，从模仿到创新，在一代代铁路人攻坚克难、勇于奉献下，书写出“英雄能破万重难，喜看天堑变通途”的华章。中老铁路玉溪至磨憨段五百多公里，国外老挝段全长四百多公里，桥隧比达87%，铁路不是建在洞中，就是建在空中。中老铁路百米特大桥的成功合龙，展现出中国铁路的强大实力，也为中老铁路的建设交出一份完美答卷。

　　携手同行共风雨，相隔万里若比邻。中老铁路加速构筑两国友谊新高度。中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与老挝“变陆锁国为陆联国”的战略对接项目，镌刻着中国铁路加速构建人类命运共同体的浓浓之情。百米高桥的合龙为明年的全线建成奠定了基础，中老铁路打开了老挝“陆锁国”困境，也在中南半岛腹地打开了辐射缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国的道路，承载着我国与东南亚国家合作共赢的希望。

　　要想富，先修路。中老铁路将打破老挝交通制约经济发展的瓶颈。一直以来，老挝由于交通不便严重影响了国家的经济发展，中老铁路的建成，将大大提高两地的运输水平，促进老挝的经济发展和社会进步。就现阶段而言，中老铁路拉动了两国的工程建设、服务业、物流、农牧业等产业。铁路的全线建设也为沿线居民提供了大量的就业机会，为老挝和我国西南边陲地区经济发展注入了新的动力，对推进中老命运共同体有深远意义。

　　千锤万击出深山，烈火焚烧若等闲。在实现中华民族伟大复兴的中国梦的征程上，中国铁路始终如一，用时光砥砺信仰，用岁月见证初心。中老铁路有如一座丰碑，见证着铁路事业的铿锵前行，助力着祖国向着美好未来奋勇前进。