从中国国家铁路集团有限公司获悉：连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，连镇高铁全线通车。(12月11日 中国经济网)

　　12月11日，随着一辆复兴号从扬州东站缓缓驶出，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥建成运营，这意味着纵贯江苏南北的连淮扬镇铁路全线贯通，完成江苏高铁网络中极其重要的“一纵”。连淮扬镇铁路起自连云港，终到镇江，共设11个客运站，此次开通运营的淮镇段全长约200公里，途经7个车站，其全线贯通将实现与长三角中心城市的“无缝对接”，直接受益群众超过2000万人，于国于民都有着非同寻常的意义。

　　织密江苏铁路网，连淮扬镇铁路助力江苏现代化建设新征程。连淮扬镇铁路自沿海、陇海铁路大通道延伸而下，中部与徐宿淮盐、宁启铁路相交，向南嵌入长江经济带腹地，是长三角城市群区域快速铁路的主骨架之一，也因此被称为江苏的“脊梁骨”。去年年底，提前建成开通的连淮段就为江苏地区带来了经济效益，在江苏打赢脱贫攻坚战中发挥了重要作用。现在，连接京津冀、环渤海和长三角“三大经济圈”的连淮扬镇铁路全线运营，将形成显著的“战略叠加”优势，促进区域融合，加快构建江苏地区“双循环”新发展格局，更好地支撑江苏高起点开启现代化建设的新征程。

　　众盼所归，连淮扬镇铁路让民众成为“最大受益者”。全线开通运营的连淮扬镇铁路设11个客运站，实现了连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市与长三角中心城市的无缝对接，串联起大运河边的“明珠”城市，将沿线城市去往沪浙方向的铁路路径由“曲”拉“直”，连云港至杭州最快可实现4小时35分通达，较之以前时间缩短6小时42分。大幅压缩的旅途时间让民众的生活更加便捷，大大丰富外出交流旅行的“生活圈”，在促进沿线各地资源合理利用的同时，也让沿线城市的经济增长成为百姓看得见的“收益”，直接受益群众将超过两千万人。

　　刷多项世界纪录，连淮扬镇铁路填补世界高速铁路悬索桥空白。北起镇江丹徒高桥镇，南至五峰山脚的五峰山大桥，是连镇高铁跨越长江的控制性工程。这座看似轻盈的千米悬索桥，却是我国首座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行载荷最大、跨度最大的公铁两用悬索桥，高铁设计时速可达250公里。想要在湍急的长江下游建设千米悬索桥，在国际上也没有成熟的经验，为解决诸多技术难题，共立项20多项重点科研课题，对关键技术展开科研攻关，在无数科研人员和一线工人夜以继日的努力下，才得以远超国际同类桥梁，实现“中国制造”向“中国创造”的历史性跨越。

　　逢山开路，遇水架桥，“基建狂魔们”努力探索着未知，把天堑变成通途，把不可能变成可能。五峰山长江大桥的投用，连淮扬镇铁路的全线开通，港城的海鲜遇上镇江的陈醋，会给江苏的发展带来怎样的机遇，给民众的生活带来怎样的惊喜?我们拭目以待。