客运、货运宛如中国铁路的“两条腿”，一左一右支撑起企业正常“行走”。近年来，中国铁路客、货运“双箭齐发”秀出春天般的欣欣向荣之景。然而，今年的疫情让客运量出现断崖式下跌，铁路“疫”外成为“跛子”。

    面对疫情带来的影响，“跛了脚”的中国铁路不等跛脚自愈，不靠拐杖外力，既想方设法增量创收货运这个“此”，又千方百计提效减本不失客运这个“彼”，采取“彼消涨此”策略以货补客。不等不靠，主动作为另辟蹊径降低疫情带来的影响，峰回路转实现“柳暗花明”。

    虽是“一枝独秀”，却带来了春的希望。随着企业逐步复工复产，铁路货运量稳步回升。数据显示，2月17日以来，铁路连续多天每日发送货物在1100万吨以上。铁路是经济的“晴雨表”，铁路货运量呈现稳步回升的态势，说明企业复工复产加速，这无疑是经济复苏向上的“好兆头”。对中国铁路自身发展而言，用货运收入增补客运“短板”，实现最大程度的“自救”，这无疑是一剂良药，也是疫情之下必经之路。牵一发而动全身，铁路部门千方百计促进货运增长宛如“星星之火”定能“燃”起春的希望，燎原到更广袤的天地。

    “一枝独秀”的背后是“铁”的力量在“浇灌”。自3月6日起至6月30日，中国铁路对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，预计向企业和货主让利约3.8亿元。铁路派发“红包”无疑是“疫”外之意，然而“疫”外之喜并不意外。疫情发生后，中国铁路在高效运送疫情防控物资基础上，加大企业原材料、电煤、春耕备耕等经济物资的转运，做到特事特办，为抗疫防疫和复工复产贡献力量。同心战“疫”，共克时艰，携手并进共迎春天的到来。

    诚然，“一枝独秀”绝非我们想要的结果，繁华似景才是我们的期许，春暖花开更是我们的追求。期待百花齐放的那一天，愿用更多上下求索，让更多“一支支”美丽的花朵秀出病毒阴霾这堵无形之“墙”，装扮春天，点亮你我！(湖南省长沙市芙蓉区)