今年春运期间，中国铁路12306推出了一个新功能——“铁水联运”，为旅客提供了更加便捷的春运归途旅程。(1月24日 央视网)

　　“铁水联运”是“旧瓶新装”，优化售票服务更贴心的为民思量。“铁水联运”模式在货运运输上，因为其便捷、绿色、经济等优点广受货主好评，将铁路货场功能向前移，在实现运输资源共享上，做到了为民所想。同样的“多式联运”思维运用在旅客运输上，将火车和轮船无缝衔接起来，例如客流量较大、进出海南岛的主要客源之一的湛江西站，原本繁琐的购票进出过程就“化繁为简”了，广大乘客可以在12306上实现“一次购票”，甚至无需出站。

　　中国的铁路有遇山凿山，遇海填海的气魄，也有为老百姓便捷出行细致入微的贴心。哪怕修桥铺路暂不能行，也要把便捷“玩出花样”。就今年春运而言，国铁集团为进一步改善旅客购票体验，推出应急乘车提供临时身份证服务，深化落实老年人等脱网群体等需要特殊服务的重点人群的关爱举措，也在疫情防控上牟足了劲，推广优化无接触式服务和“点对点”开行有针对性的专列，提供保障。春运的这些新招，都只有一个目的：让离家的距离更近，让出行环境更好。

　　“铁水联运”让跨海交通更加便捷，人员往来交通顺畅，利于引流粤港澳大湾区和海南岛地区，对促进海南岛的旅游业起到裂变作用，将助力海南自贸港的建设与发展推向一个新高度。(高胜)

　　江浙沪大融合：一起发力向共同富裕迈进

　　据长三角生态绿色一体化发展示范区执行委员会消息，上海示范区线选线专项规划已公示结束，力争上半年沪苏浙三地同步开工。根据公示内容，线路东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，将与水乡旅游线(江苏段)、嘉善至西塘线(浙江段)无缝衔接。

　　自改革开放以来，江浙沪一直发挥区域优势，以协同合作、共同奋进的姿态绘就蓝图。用铁路作为纽带，把城市穿成“串”，提高互通水平，形成新的发展轴，不断缩小长三角区域内经济社会发展差异，实现长三角的高质量一体化发展。如杭黄高速铁路、商合杭高铁、沪苏通铁路的相继开通，多点发力，长三角区域交通脉络在缓缓“打通”，实现交通圈3小时以内，为沿线带来新的产业迭代。

　　追求区域经济协同发展的本质是追求共同富裕。浙江省是中央选择支持在“十四五”期间高质量发展建设的示范区，要继深圳、上海浦东之后，站在同一起跑线上，首要就是做大做强“蛋糕”。“要想富，先修路”是重要的手段，提高城市运行服务保障，创造就业岗位机会，壮大中等收入群体，长三角铁路建设都会是一个良好的契机，是长三角地区经济闭环中的良好生态的促进，当“组合拳”打法有效赋能交通圈，交通圈反哺整个经济整体，一定能迎来蝶变。

　　随着长三角一体化深入推进，更全面的计划布局将会陆续出台，无论是交通还是生态、金融乃至公共服务和创新发展，都值得期待。可以想象，走在前列的长三角地区，多点发力，为美好生活勇挑重担，将会迸发出更大的潜力，向共同富裕的目标发起冲锋。