这面国旗，被永久珍藏在胶济铁路博物馆内！今年是新中国成立75周年，也是山东省第一条铁路——胶济铁路开通运营120周年。一面曾经飘扬在天安门广场的五星红旗，作为爱国主义的生动教材，传递到铁路职工手中。

    起于动荡，中国铁路是工人运动摇篮。1876年，在经历第二次鸦片战争的失利之后，古老的中国打开了尘封的国门，现代工业的标志性产物——铁路出现在中国的大地上。中国人民从开始视铁路为破坏风水的邪物，再到渐渐明白铁路在交通和资源开发发挥的重要作用，在争路权、惩国贼和建铁路中苦苦求索。1911年，四川人民的保路运动点燃了辛亥革命爆发的导火索；1917年，十月革命宣告胜利，为中国送来了马克思主义，苦难深重的中华民族迎来了曙光，而在“五四”运动前后，毛泽东、刘少奇等在京汉铁路长辛店铁路工厂，开办了中国第一所向工人传播马克思主义的学校，第一批工人党员就此诞生，随之而来的工人反帝反封建的运动也随之水涨船高，毛主席对此这样评价：“中国工人运动还是从长辛店铁路工厂开始的。”

     中华人民共和国成立后，中国铁路开启了新的征程。

     继往开来， 中国铁路建国后迎来迅猛发展。铁路不仅仅只是单纯的交通工具，更是物质文化的组成部分。在铁路高速发展的今天，犹不得不让铁路人为如今铁路的蓬勃发展感到自豪。2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。地方政府和社会资本投资铁路蓬勃发展，地方铁路营业里程达到2.4万公里。目前中国铁路货运量、货运周转量等指标稳居世界首位，并持续保持高位运行，其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国和俄罗斯货运量总和。在高速铁路以每小时350km的速度呼啸而过的时代，我们回顾以往中国铁路的历史，这也是新中国翻天覆地地变化的一个缩影。

    随着城市的发展，铁路车站经过多次的改造与建设，已经不再是从前的样子，但这些记忆会长久地留在经历过的人们的脑海里，在相片和摄像里，也在博物馆里，黄旧的信号旗，斑驳的铁鞋，旧式的机车与车辆，人们依旧还可以回忆留念那时候的城市的风貌。铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，逐渐稀疏的火车轰鸣声早已远去，那些为了铁路挥洒汗水和热血的人们，通过这些曾经鲜活在人们的记忆里的老物件，随着民族的灵魂和热血，融合在时代富强振兴的中国梦里。