近日，东航、南航、川航等多家航司布局付费定制飞机餐，菜品从平价简餐到数百元高端拼盘一应俱全，打破了过去飞机餐食“千人一份、千篇一律”的单一供给格局。（8月27日《北京青年报》）

    付费飞机餐的上线，无疑为广大旅客带来了一个全新的就餐选择。不过，笔者以为，付费飞机餐做“加法”，但免费飞机餐切不可做“减法”。如此，才能让民航配餐服务不会打折扣。

    长久以来，统一配送的免费飞机餐常常陷入众口难调的困境。不少旅客拿到餐食后，因为口味不合选择丢弃，结果造成大量食物浪费。还有部分乘客希望吃到更有地域特色、营养更贴合自身需求的餐品，但事实上，标准化的配餐很难满足旅客的个性化诉求。而增设付费飞机餐服务，旅客就能够根据自身喜好自主选择，既减少餐食浪费，也给航司开辟出新的营收渠道，这显然是一种双赢尝试，值得鼓励，值得提倡。

    但航司也需要清醒地认识到，付费飞机餐只能作为一项增值服务补充，绝不能取代基础的免费飞机餐。这是因为全服务航班的机票价款当中，已经包含了基础免费餐食的相关成本，按时提供免费餐点，是航司必须履行的服务承诺。而航司推出付费飞机餐，其目的是给有更高需求的旅客多一份选择，而不是倒逼其他乘客放弃免费飞机餐，掏钱换取另一份付费飞机餐。

    此外，航司想要把付费飞机餐这件好事办好，还需做到透明、规范。一方面，航司应当明确定价标准，将免费餐、付费餐的品类清晰区分，在购票、登机环节做好提示，以充分保障旅客的知情权和选择权。另一方面，航司也要守住免费餐的品质底线，建立常态化的餐品质量督查，杜绝以降低基础餐标准的方式诱导旅客消费付费餐食。同时，相关监管部门也要强化监督，既要对悄悄缩减基础服务的行为及时纠偏，又要对屡教不改的相关航司给予必要的经济处罚，倒逼其切实做好免费餐的保障和服务工作。

    消费市场本就崇尚多元选择，旅客愿意为美味的特色飞机餐“买单”，并不代表着能够容忍基础服务的不断缩水。唯有在付费飞机餐上做“加法”的同时，确保不在免费飞机餐上做“减法”，找准增值服务与基础保障的平衡点，兼顾经济效益和旅客体验，付费飞机餐这一新兴服务项目才能走得稳、走得远。（浙江省开化县教育研究与培训中心）