我想很多人对火车的认识，源于绿皮火车，我想这也是大多数人对火车认识的开始吧。深绿色的车身、低廉的票价、 拥挤的车厢、缓缓后移的风景、可以上下开启的窗户……这些都是绿皮火车最重要的标志。

    回想自己对其特殊的记忆就是求学和返家路上的绿皮火车。2011年作为进入大学读书的莘莘学子中的一员，由此开始了乘火车负笈求学的历程。那时火车晚点是常态，买不到卧铺票，多数是坐票，部分是站票。那时绿皮火车里有紧张激烈的牌局和热火朝天的对话，车厢内市井气息很重。那熟悉的“啤酒饮料矿泉水，瓜子花生八宝粥”、“来，腿收一下”，如今再也听不到了。

    “如果没有文化的含义，火车只是一种交通工具；但是一旦赋予文化，火车就成了一种情怀，便成了诗和远方。”如今随着时代的发展，高铁已成为中国的名片，是中国速度的代表。但显然，举国上下只用高铁作为交通工具，是不可能也不现实的。正是有那些普通火车，甚至是老旧的绿皮火车的存在，才使得一些地区的人民仍旧能享受交通的便利。绿皮火车与高铁一起编织了健全的中国交通网，为更多的人民带去便利。还记得总理曾说：“我们现在虽然有了时速350公里的高速列车，但不能没有逢站就停、票价低廉的绿皮车。因为我们国家很大，还是一个发展中国家，发展还很不平衡，很不充分，既要考虑效率，又要兼顾公平。列车虽有不同，但最终目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。”高铁、绿皮车在神州大地上各得其所，相得益彰，不同的风景在同一个瞬间一起呈现。