8月4日福厦高铁安海湾特大桥完成无砟轨道施工这是我国高铁建设历程中首次在跨海斜拉上实现无砟轨道铺设整个项目建成投用后将实现高铁跨海不减速的目标安海湾特大桥是福厦高铁全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中，跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢混结合梁斜拉桥。据悉，这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥上铺设无砟轨道，投用后可实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，高铁驶过650米主桥用时将不到7秒。

    中国高铁走上了“发展路”。2022年暑运的暑运长达26天之久。目前，暑运已启动了半个多月，统计数据显示，全国铁路旅客发送量、民航日均旅客运输量以及全国高速公路日均流量环比均有所上升。作为中国当代重要的交通工具之一，铁路运输网从“四纵四横”到“八纵八横”，搭建城市与城市之间的交流“桥梁”，拉动沿线产业带发展。中国高铁横跨山岳丛林和大江大河，穿越过高山峡谷，让高山变坦途，天堑变通途。新建福厦铁路一路筑成，在不久的将来，福厦铁路也会让人民体验到“加速度”下的最美中国。我们的高铁不仅穿梭在城乡之中，连贯东西南北，更成功走向世界。

    突破限制条件，赢得历史主动。自古以来，福建省铁路发展步履维艰，合福高铁与福厦高铁的开通将合力完善海西路网。安海湾特大桥是我国首次在高铁跨海斜拉桥上铺设无砟轨道，施工工艺要求极高。安海湾特大桥无砟轨道施工的完成为福厦高铁的全线贯通和运营创造了有利的条件，彰显了中国铁路建设的进步与实力，表明了“构筑高速铁路，加强出海通道，贯通区域线路，完善海西路网”的总体思路的可行性。福厦高铁的开通将有助于形成以福建省为主体，涵盖浙江、广东、江西三省部分地区的优势独特地域经济综合体。

    福厦高速铁路既是京福高铁的重要延伸，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分，一方面将实现福建人坐上高铁便可进京，为人们带来满满的幸福感和获得感，另一方面构建沿海高速通道，激活了东南沿海经济发展潜力，从而加快福州、厦漳泉两大都市圈崛起，推动长三角、海峡西岸和珠三角这三大沿海经济区紧密相连，为统筹经济社会协调发展提供了前提条件。
福厦高铁，是东南沿海地区经济发展“助推器”，将为经济社会发展带来新动力，创造更大的经济效益。