经过两年多的幸苦建设，杭州西站基本建成即将正式投运！总投资达72亿元。

　　杭州西站于2020年开工建设，目前正在进行最后的收尾和验收工作。建成投运后，将点亮浙西、浙北铁路交通网，成为继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽，对提升杭州西部综合交通能级、便捷城西居民的铁路出行具有十分重要的意义。

    一个高铁站，可以激活一座城。杭州西站的建成，不仅为“人畅其行、物畅其流”带来了生机活力，也为美丽杭州城市发展带来了更多的想象空间。

    一体化交通，为旅客出行带来新体验。杭州西站是合杭高速铁路、杭温高速铁路的中间站，总建筑面积约51万平方米，是我国大型铁路枢纽之一。杭州西站枢纽汇集高铁、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体，通过乘坐机场轨道快线，自西站枢纽至杭州东站时间约25分钟，至萧山机场约45分钟，可以快速融入区域高速铁路一小时交通圈。一体化交通设计，不仅可以推动各产业发展联动融合、实现土地及空间资源集约高效利用，还会实现浙江铁路与周边路网多点多线的互联互通，让百姓进出杭州、畅行浙江更加方便快捷。

    铁路与旅游，从来都是相辅相成，相互依存的。君不见，节日期间一些热点景区游客数量呈“井喷式”增长，不仅考验着地方政府，也检验着铁路部门的综合实力。笔者认为，在“供给侧”结构改革不断深入的今天，铁路部门要顺势而为，紧盯旅客需求，深耕旅游市场，加大与诸如苏杭等旅游名城之间的合作，通过完善路网，灵活调度，开辟专线，增加运力，提升服务等举措，强化东西南北中部的互联互通，为国内旅游热潮助力护航，在合作中实现互利双赢。

    以“人间天堂”、旅游宝库——杭州为例，苏轼笔下“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”的诗句，为西子湖增添了无穷魅力，G20峰会的精彩举办又是西湖一次完美的“全球营销”，令国内外游客“心向往之”，趋之若鹜。而今，规模、质量、速度齐头并进的铁路建设为世人亲近西湖提供了极大便利。高铁、动车、特快、城市轻轨、地下铁路等各种列车在苏杭版图上竞相绽放，架起了江南水乡与八方游客之间的桥梁，把西湖这张“中国名片”推向了世界。

    我们相信，杭州这座“国际范儿”日趋浓厚的休闲之城、旅游之都，必将在铁路的辅佐下绽放出更加耀眼的光芒。可以想见，中国高铁更广阔的视野、更优质的服务让“最忆是杭州”不再遥不可及。