5月7日，杭州湾跨海铁路大桥正在提速建设。施工现场，管理及作业人员争分夺秒抢进度，各类设备、车辆有序运行，现场一片繁忙景象。

　　通苏嘉甬高速铁路自南通西站起，贯通浙江省嘉兴市、宁波市与江苏省张家港市、常熟市、苏州市，全长约309.8公里，设站10座，设计时速350公里。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。

　　据悉，大桥南岸浅滩区引桥桩基设计1195根，已完成948根，南航道桥桩基设计148根，已完成约60根，全桥南岸桩基施工累计超千根。作为连接跨海铁路大桥的慈溪特大桥A段，正在进行桩基、承台、墩身、连续梁施工。下一步，大桥将计划在7月份完成浅滩区引桥筑岛区4公里所有承台及墩身施工，10月份将完成与160号主墩连接主栈桥施工，为海上混凝土施工作业以及物资设备运输提供便捷的通道。台风期过后，大桥将开始下放南航道桥主墩围堰，年底将完成2个主墩围堰下放及封底，并完成159号墩承台第一层浇筑。

　　项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、甬金铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化发展具有十分重要的意义。在未来长三角铁路将实现县县通高铁的美好愿景，为地方经济腾飞插上飞速的翅膀。