“实际重量3.1公斤，计费重量4公斤，这也太不合理了！”今天，北京市朝阳区消费者张女士对记者表示，她最近通过某快递公司寄东西时遭遇快递续重“向上取整”的情况。该快递公司首重标准为1公斤，超出后，续重标准为不足1公斤的按1公斤计费。（6月6日《工人日报》）

    众所周知，快递行业是一个与消费者密切相关的行业，其收费标准和服务质量直接影响消费者的利益和满意度。以快递计费重量为例。由于不同快递公司对快递计费重量的标准不一，结果导致快递寄件“乱收费”现象饱受消费者的诟病。

    据了解，快递行业有首重和续重之分。首重是指最低的计费重量，一般快递公司的首重都是1公斤。而续重则是指超过首重的部分，对于续重的计费方式。但生活中，一些快递公司往往采取续重“向上取整”，比如不足1公斤的按照1公斤计费，这无疑是对消费者知情权和公平交易权的一种剥夺，也是对市场秩序的一种破坏。可以说，快递续重“向上取整”是一种赤裸裸的霸王条款。

    根据《快递市场管理办法》第十八条的规定，经营快递业务的企业应当在营业场所公示或者以其他方式向社会公布其服务种类、服务时限、服务价格、损失赔偿、投诉处理等服务承诺事项。该办法第二十六条还规定，经营快递业务的企业应在快递运单上如实标注快件重量。邮政法第七十四条则规定，邮政企业、快递企业未按照规定向用户明示其业务资费标准，或者有其他价格违法行为的，由政府价格主管部门依照价格法的规定处罚。这说明，快递续重“向上取整”不仅不合理，而且也不合法。

    据调查发现，目前中国邮政续重以0.5公斤为计重单位；京东快递续重计费方式为：不足0.5公斤的按照0.5公斤计算；顺丰速运10公斤以下续重以0.1公斤为计重单位，10～100公斤续重以0.5公斤为计重单位，100公斤及以上四舍五入取整数。可见，快递公司对于如何续重，也是各家各“标”，并没有一个统一的“标准”，这显然不利于快递行业的健康、有序、规范发展。

    因此，笔者以为，快递“续重标准”亟须一把“规范伞”。一方面，相关部门应尽快制定并出台快递续重“统一标准”，让各快递公司有“标”可依，对“标”计费，切忌各家各“标”，无序计费，而损害消费者的合法消费权益。另一方面，监管部门应切实规范收费行为，不妨督促快递公司在营业场所和官方网站上明确公示其计费标准和方式，让消费者在寄件时能够一目了然。如果快递公司采取类似“向上取整”的方式续重收费，就应通过高额罚单、列入“黑名单”，甚至从业禁止等多种处罚手段，让其付出应有的代价，倒逼其遵规守法，对“标”计费，规范收费。

    此外，消费者一旦遭遇快递续重“向上取整”的霸王条款，既要坚决说“不”，又要积极大胆地向监管部门投诉举报，以维护自身合法权益不受侵害，切忌“装哑巴”，而任由无良快递公司通过“向上取整”的方式计费、收费，损害自身合法消费权益。

    相信，只要出台“统一标准”，规范“收费行为”，再辅以消费者“投诉举报”，就一定能规避快递续重计费、收费乱象，从而推动快递行业健康、有序、规范发展。（浙江省开化县教师进修学校）