杭衢铁路（建衢段）线路北至杭黄铁路再接湖杭高铁，中连九景衢铁路，南接沪昆高铁，全长130.921公里，设计时速350公里。中建三局承建的HQZF-1标位于浙江省衢州市，建设内容包含衢州西站站房及相关工程、站区及存车场范围生产生活用房及相关设施等，站房主体建筑面积约3万平方米，为全线规模最大车站。

    打造四省边际中心城市，成就四省通衢的枢纽地位。地处浙江省西部的衢州位于浙、闽、赣、皖四省交界处，十年来，衢州持续推进打造四省边际中心城市，以交通为先导，随着衢九铁路、衢宁铁路开通运营，14年12月通车的杭长高铁为主干道，衢州目前拥有了四条铁路线路，包括沪昆铁路、衢九铁路、杭长高铁以及衢宁铁路。在杭衢高铁开通后，常山、开化的民众，可通过衢九铁路接入杭衢高铁，开行动车组，接入杭衢高铁线，开辟出通往杭州西的路线，开化、常山的客流必将实现大幅度的增加。并且更早开工建设的沪苏湖高速铁路，预计将于今年年底开通，杭州西站与沪苏湖高铁沿线车站湖州站相互连接，由此开辟出更多的路线，更多的车辆通往、上海、苏州等地。

    牵头组建衢州、黄山、南平、上饶“联盟花园”，沪昆、杭衢高铁编织起的“十字架”铁路网，将四个省份的相邻城市紧密的连接在一起，极大地缩短了地处长三角地区的衢州与三地之间的时空距离，交通优势推动周边县市走上融合、发挥各自的城市特点和优势，功能互补相互依靠、促进产业的良性竞争，以城市为首要发展舞台，成就四省边际中心的城市地位。衢州作为中心城市的辐射力、带动力不断增强，成为开放层次更高、营商环境更优、辐射功能更强的开放新高地，最终建成四省边际中心城市枢纽经济产业辐射带。

    进入18年后，浙江省铁路建设迎来百花齐放、各显神通的时期，杭黄高铁、金台铁路、杭温高铁等多条线路的相继开通，引发地区民众强烈的出行意愿。便利化沿线居民中短途出行的同时，带动周边地区的人才、产业、旅游业的发展，形成土地、产业和资金等生产要素的长短互补。作为浙江省内联通杭州市与衢州市的第二条快捷高铁通道，补充完善长江三角洲地区城际轨道交通网络，为长三角一体化，构建起长三角范围内大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈，进一步的推动周边县市走上融合、发挥各自的城市特点和优势，

    杭衢高铁带来一批新的人流、物流、资金流，巩固衢州作为四省边际中心城市的地位，浙西发展也会紧随长三角地区发展的步伐，开启浙江经济发展路的新一页。