5月15日上午8：23，随着九景衢铁路线上第一趟列车顺利通过施工现场，标志着杭衢铁路航埠线路所既有线整锚段换线Ⅱ级施工圆满完成，为下一步联络线接火引入打下良好的基础。

    杭衢高铁的开通对常山、开化两县的发展具有多方面的推动作用，在开启高铁时代的同时，实现浙江交通互联、区域一体化。

    从铁路再到高铁，为两地带来更便利的交通。众所周知，2017年12月28日，九景衢铁路宣告开通运营，常山站、开化站正式开通运营列车，正式迈入动车时代，由常山、开化出发的民众，可以在家门口乘车去往衢州、金华、杭州、上海以及九江，虽然开通的列车大部分为快速列车、C字头列车以及动车组，但依然让当地人感到振奋。时代在发展，过去的日子令人怀旧，但是发展的道路上，需要发达的交通，城市需要鲜活的血液来推动经济的交流与人才的流动。

    现在的常山、开化两站均开行九趟列车，由于九景衢铁路开通列车不多，常山开化两地的旅客需求无法得到更好地满足，两地民众盼望着更多更方便出行的列车能够开行。随着杭衢高铁确定接入九景衢铁路，通过联络线连接后使得常山、开化首次实现高铁直达杭州，无需在衢州换乘，并且新线路的贯通使两县居民可以大大节约出行的时间，形成“通勤化”出行模式。

    推动两地融入长三角交通网。杭衢高铁作为长三角城际交通网的重要组成部分，将常山、开化纳入杭州“1小时交通圈”，通过杭州西站连接沪苏湖高铁等线路，方便两县与上海、苏州等长三角核心城市的联系，促进人才、资金等要素流动。并且作为浙江省内联通杭州市与衢州市的第二条快捷高铁通道，补充完善长江三角洲地区城际轨道交通网络，为长三角一体化，构建起长三角范围内大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

    强化衢州四省边际中心城市辐射能量。由沪昆、合福、杭衢高铁，辅以沪昆铁路、九景衢、衢宁铁路编织起的路网交通，将浙闽赣皖四个省份的相邻城市紧密的连接在一起，极大地缩短了地处长三角地区的衢州与三地之间的时空距离。杭衢高铁开通后推动常山、开化走上融合、浙西地区的城市将会捏合在一起，成为城市发展更好的平台，成就四省边际中心的城市地位。衢州作为中心城市的辐射力、带动力不断增强，成为开放层次更高、营商环境更优、辐射功能更强的开放新高地，最终建成四省边际中心城市枢纽。

    激活开化、常山全域旅游潜力。开化拥有钱江源国家公园、根宫佛国等5A级景区，常山则以“宋诗之河”文化和柚石文化为特色。高铁的开通将吸引更多长三角游客，推动两地旅游收入增长。例如，杭黄铁路与杭衢高铁、合福高铁的衔接，有望串联黄山、千岛湖、武夷山等景区，形成跨省黄金旅游线路，届时将会大大提升两地景区的知名度。衢州作为枢纽的区位优势进一步凸显，常山、开化可借势发展旅游业以及相应的衍生产业，进一步提升城市经济实力。

    杭衢高铁不仅是交通动脉，更是区域发展的催化剂。对常山、开化而言，其意义远超“缩短出行时间”，而是通过交通赋能，推动经济、人才与产业的升级与发展。未来，随着衢黄高铁等新线路的规划落地，两县在长三角一体化中的战略地位将进一步巩固，共同期待杭衢高铁开通为城市发展带来的变化与发展。