7月19日6时10分，满载着346吨36米、60米两款特型钢轨的55016次列车，从灵山站准时驶出，前往鲅鱼圈北站，随后经由营口港“换乘”轮船，驶向目的地非洲南非，此次钢轨的成功运输，标志着全国首例特型钢轨海铁联运试验成功，对于扩展海外市场具有重要意义。

    破解运输难，展现铁海联运大能量。此批出口的特型36米、60米两种18.2万吨特型钢轨，规格特殊、批量庞大、时效要求高，是对物流能力的一次考验。为做好此次项目攻坚，铁路部门积极联合多家科研单位组建团队，通过精密测试与创新装载加固方案，为钢铁巨物找到安全“行走”的平衡点。这超常规尺寸的钢轨，其运输本身即是一道复杂方程，求解过程正是中国物流在技术攻关中的迎难而上，体现出了铁海联运多层次、多维度的运输能力。

    东北强振兴，老工业基地谋出强篇章。为满足南非铁路特型钢轨的特殊需求，鞍钢股份专门成立攻关团队，运用数字化手段优化生产工艺，攻克多项技术难关，成功生产了这一批代表“中国标准”“中国质量”的钢轨产品。曾经的老工业基地正通过这样的创新实践，完成从“老工业区”到“智造高地”的跨越，进一步展现了我国钢铁行业在钢轨制造领域的卓越技术和强大实力，进一步提升了中国在国际轨道交通领域的影响力与美誉度。当传统重工业遇见现代物流理念，当计划经济的惯性思维碰撞市场经济的创新活力，迸发出的不仅是货物流动的速度，更是区域经济转型的加速度。

    走出新市场，中国制造再成新标杆。国家发改委近日发布数据显示，“十四五”期间，中国与亚洲、非洲、拉美等国在共建“一带一路”方面合作不断深化，合作范围扩大到150多个国家和30多个国际组织，合作成果惠及共建国家，在产业、交通、就业、民生等方面取得了许许多多的重大进展和成效。特型钢轨便是其中最好的代表，具有高技术、高水、难运输等特点，不仅用于当地既有线路现代化升级改造，更加体现了各国在民生建设方面的极大需求。通过“一带一路”，更多的国家基础建设得到实实在在的支持，中国大国社会责任担当愈发彰显。

    特型钢轨海铁联运首运启程，标志着我国物流领域取得了突破性进展。展望未来，随着海铁联运及多式联运体系的持续优化与拓展，必将为我国经济迈向高质量发展注入持久强劲的动力，助力中国在全球经贸格局中谱写更为辉煌的篇章。