9月21日，随着最后一批钢轨运抵印度尼西亚芝拉扎港，中国高铁“整体出口”的“第一单”——雅万高铁建设所需的3.81万吨钢轨全部完成出口运输，为全线铺轨创造了有利条件。（9月24日人民铁道网）

    作为中国高铁的的首个海外项目，雅万高铁代表了中国高铁技术走出国门，面向世界先进舞台的考验。据了解雅万高铁是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。线路全长142.3公里，途经9个市县，全线共设4座车站。建成通车后，雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟，有助于便利民众出行、带动沿线产业发展、提升区域经济社会发展水平。

    雅万高铁对于印度尼西亚来说有着举足轻重的地位，雅万高铁连接着人口916万的首都雅加达和人口170万的第四大城市万隆，两城相距120公里，海拔落差700米左右。此段高铁修成后，未来还可能由万隆延伸至570公里外、人口达360万的第二大城市泗水，因此，眼下约长150公里、包含9个站点的雅万高铁，将是惠及三城约1500万人的巨大蛋糕的一角，前景十分诱人。同时对于我国来说，印尼是中国实施“21世纪海上丝绸之路”战略的重要合作伙伴。中印尼合作建设雅万高速铁路，对于发挥铁路在推进“一带一路”战略中的服务保障作用，深化我国铁路与东南亚相关国家铁路合作，加快泛亚铁路网建设，实现我国与“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通有着重要的作用。

    印度尼西亚因为地处亚欧板块与太平洋板块的边缘地带，所以多地震火山，同时每年的台风天气频繁，给高铁的修建工作带来严峻的压力。中国铁路施工人员克服千难险阻，不但要克服了疫情的影响，同时还勇于创新，解决了施工过程中遇到的各种难题。体现了中国铁路工人勇于拼搏，机智灵敏的特点。

    随着雅万高铁项目的不断推进，雅万高铁将成为我国高铁建设在国际上的一块标杆，向世界展现中国高铁技术的先进性，是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目，对于推动中国铁路特别是高铁走出去，具有重要的示范效应。（深圳车站）