四通八达的路网格局为广西“东融”提供了先天之机。如今，广西已开通运营10条高速铁路，高铁运营里程达2212公里。其中，贵广、南广高铁直通广东，打通了“东融”梗阻，拓展了两地交流融合的深度和广度，以可靠的交通保障推动高质量发展。（人民铁道网）。

    曾经以广西籍务工人员为主的骑摩托车返乡“摩托大军”是春运期间一道特殊的风景，随着南广、贵广高铁动车组列车加密开行，两广旅客返乡有了新选择，“摩托大军”逐年减少，到如今已寥寥无几，时代在进步，人们的出行方式也发生了翻天覆地的变化。10年前，横跨黔、桂、粤三省区的贵广高铁开通运营，连接两广最便捷的快速通道南广高铁全线开通，南宁和广州两个城市进入“3小时高铁交通圈”。

    两广高铁网助推广西加速融入粤港澳大湾区。在贵广高铁带动下，桂林与香港真正形成“3小时高铁交通圈”，桂林成为名副其实的“粤港澳后花园”，乘高铁到桂林的客流爆发式增长。同样，贵广高铁将广西恭城瑶族自治县、三江侗族自治县等曾藏在大山深处的广西多民族聚居区串联成线，引来众多海内外宾客，带火了当地旅游产业，带动百姓致富。

    两广高铁网促进区域优势互补联动发展。广西北部湾经济区连西部、近东盟，区位优势突出；粤港澳大湾区是我国经济活力最强的区域之一。广西是粤港澳重要的原材料供应地、农产品供应地、劳务输出地和产业承接地；粤港澳地区则是广西引进资金、技术、产业的主要来源地，是广西在经贸、文化、旅游等领域的重要合作伙伴。与随着西部陆海新通道桂东海铁联运班列品牌打造，广西碳酸钙石材畅销广东、浙江等地，为区域产业集群开辟了新的快速运输通道。