广深城际铁路，这条连接广州、东莞、深圳的铁路自2007年开通以来，一直是连接三地的主要通道，被人们称为粤港澳大湾区的黄金通道，日均客流量高达40万人次，运能已接近极限。2024年日均开行列车超200对，但仍然难以满足三地人民的出行需求，特别是周末及节假日更是一票难求，甚至连车厢连接处都站满了人。

    面对如此紧张的运力，铁路部门也是不断优化列车运行图，为粤港澳大湾区这条黄金通道持续增开列车。自3月7日起，铁路部门通过增密车次、提升效能等举措使广深铁路运力进一步得到释放。

    此次调图的最大亮点是广深主通道运能提升，全线将增开列车到89.5对，广州白云站新增直达深圳的城际列车3队，开行总数达到27.5对，时间压缩至1小时30分钟。此次新增开的列车使得广州白云至深圳平均开行间隔33分钟，通行效率提升13.2%，减少旅客候车时间，提升旅客出行体验。广州东至深圳间开行10对整点直达列车，全程通勤时间压缩至一小时，实现高峰期随到随走。

    人性化的设计最终受益的是旅客，特别是经常往返于广州和深圳、香港各地的旅客，对于通勤族和上班族更是重大利好，特别是广州白云站开通后，分流了广州站、广州南站、广州东站的客流压力。对从深圳/香港到广州白云区之间通行的市民来说更加方便，在广州白云站未开通时，从深圳去往广州白云往往只能坐动车到广州东站，然后再转乘地铁或公交，不仅路途遥远，而且常常塞车，使得在路上浪费了许多时间。此次增加广州白云至深圳站的直达列车也是满足民众之所需。同样也有广州白云至深圳站间多站停靠的列车，也给那些在东莞等地中途下车的旅客提供方便。

    未来搭乘广深城际列车会有更多种选择，两地直达和多站停靠列车相互并存，满足不同旅客出行需求。铁路部门通过12306电子客票系统精准分析客流量，灵活调整列车停靠站，释放更多运力，为粤港澳大湾区持续注入活力。