黄河“几字弯”被一条闪亮的钢铁弧线勾勒成形，D4667次列车从包头站驶出，中国西北地区高铁网络的最后一块拼图在2025年12月23日这一天被完美嵌入。包银高铁的全线贯通不仅意味着物理距离的缩短，更标志着内蒙古、宁夏、山西、甘肃、陕西五省区共同迈入“半日交通圈”。列车车厢内，行李架上点缀着沿线重要旅游景点挂饰，车窗上粘贴着具有蒙宁地方特色的窗花，“一车一景，一城一韵”的设计理念预示着这不仅仅是一趟旅程，更是一次文化体验。

    通途，从路网末梢到国家动脉。2025年12月23日上午10时08分，D4667次动车组列车从包头站缓缓驶出，标志着包银高铁全线正式通车。这条设计时速250公里、正线全长422公里的高铁线路，穿越了河套平原，沿乌兰布和沙漠边缘和黄河行进。此前，蒙西地区长期处于国家高铁路网的“末梢”与“留白区”。随着包银高铁包惠段开通，巴彦淖尔市和乌海市首次接入全国高铁网络。从包头至银川的列车最快运行时间，从原来的约6小时锐减至3小时以内。这不仅仅是两个城市之间通行时间的缩短，更是整个区域时空格局的重构。包银高铁与京包客专、银兰高铁共同构成北京至兰州高铁路通道，一条连通京、冀、蒙、宁、甘五省区市的高铁“大动脉”由此变为现实。

    联动，五省区共绘“几字弯”高铁环线。包银高铁的意义远超一条单一的铁路线。它与银西、大西、乌大高铁和京包客专连通，形成了连接内蒙古、宁夏、山西、甘肃、陕西五省区的黄河“几字弯”高铁环线。这一环线串联起呼包鄂乌、宁夏沿黄、兰西、关中平原、山西中部、京津冀等多个城市群。高铁环线的形成极大便利了沿线各族人民群众出行，对推动黄河流域高质量发展、助力西部大开发形成新格局具有十分重要的意义。包头至银川最快2小时38分可达，较之前最快的旅客列车压缩3小时20分；呼和浩特至银川、兰州最快分别4小时3分、7小时27分可达。这种时空压缩效应，使得“早上在包头吃烧麦，中午到银川品手抓羊肉”成为日常生活的一部分。

    文旅，黄金通道串起西北风情长廊。包银高铁沿线的自然与人文景观极为丰富，堪称一条“西北风情全景走廊”。这条高铁将沿线丰富的自然景观与人文资源“串珠成线”，构筑起一条西北特色旅游黄金通道，促进沿线文旅产业发展和区域文化交流。宁夏与内蒙古的交界地带，早在千百年前就因黄河、山脉而紧密相连。两地出土的石器、彩陶，印证了文明同源的开端。贺兰山岩画与阴山岩画，同属中国北方系统岩画的核心代表，如今两地正携手推进“阴山—贺兰山岩画”联合申遗工作。

    联盟，从单点发力到全域联动。为迎接高铁时代的八方来客，沿线城市纷纷推出优惠政策。包头文旅推出“宠客”模式，沿线城市游客凭身份证和乘车凭证，可享A级景区免首道门票、16家三星级以上旅游饭店8折入住等重磅福利。依托高铁枢纽优势，沿线城市已成立包银高铁沿线城市旅游联盟。11月29日，“一道同风雨・包银共山河”包银高铁沿线城市旅游联盟正式成立。银川、石嘴山、包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海、阿拉善七座城市现场签约，标志着宁蒙两地文旅合作迈入制度化、常态化发展新阶段。

    交流，古老文明在高铁时代焕发新生。高铁不仅改变了人们的出行方式，也促进了深层次的文化交流。包银高铁穿越多民族聚居区，为各族群众交往交流交融搭建了现代化桥梁。在首发列车D4667上，呼铁局乌兰牧骑的演员们走进车厢，马头琴旋律悠扬婉转，蒙古族舞蹈步伐欢快热烈，让旅客沉浸式感受草原文化魅力。内蒙古博物院的“文化使者”在车厢内讲述沿途城市的历史故事，互动问答间送出的文创产品，让旅途满溢文化韵味。高铁为两地文物保护、学术研究、文化交流搭建起便捷的交通桥梁。越来越多的专家学者、文化爱好者，得以搭乘高铁往返于阴山与贺兰山之间，在实地考察中探寻中华文明的深厚根脉。

    列车驶过磴口黄河特大桥，窗外是蜿蜒的黄河与广袤的乌兰布和沙漠。乘客们纷纷举起手机，记录下这历史性的一刻。包银高铁的全线贯通，不仅是中国高速铁路网的一个里程碑，更是黄河流域高质量发展的新起点。从草原钢城到塞上江南，从阴山岩画到贺兰山刻，从沙漠葡萄到河套蜜瓜，这条钢铁动脉正在重新定义中国西北的时空格局，将散落的文明珍珠串连成一条闪耀的项链，悬挂在黄河“几字弯”的颈项上。(新城镇人民政府)