26日起杭衢高铁将紧随江山站新站房启用的步伐，同步宣告开通，为江山地区民众出行，带来全新的改变。

    2023年前的江山站，老的候车室面积只有三千多个平方，进出站共用一条通道，检票受进出站通道共用导致疏导能力不足，在面临大客流时捉襟见肘。因此2023 年 9 月，江山站改扩建工程动工，预计将新建站房建筑面积14998m ，站台规模扩展为8台16线，在现有沪昆铁路、沪昆高铁基础上，新接入杭衢高铁。2025年12月26日，C3133次列车驶入高铁江山站，宣告杭衢高铁正式通车。这条131公里的钢铁动脉，不仅将地处浙闽赣三省交界的江山拉入了长三角的“一小时交通圈”，更犹如一柄金钥匙，为这座城市的未来开启了多重发展空间。纵观其影响，杭衢高铁之于江山，其意义远不止于缩短时空距离，它更通过枢纽升级、经济提速与文旅破圈三个维度，深刻重塑着江山的城市基因与发展轨迹。

    以江山站本身成为江山发展的新起点。过去，车站的核心功能是“通过”；如今，改造后的江山站，规模达8台16线，这不仅是交通枢纽的扩建，更是城市发展思路的转变。以“碧波如澜，江山如画”为理念的设计，将江郎山的雄奇与须江的灵秀融入建筑肌理，使车站成为彰显地方文化自信的“城市会客厅”。更重要的是，“建站即建城”的理念在此落地，公交、网约车无缝接驳的便利，与周边数字经济创业园、商务中心的加速集聚同步推进。高铁站区域正从城市的边缘节点，转变为驱动产城融合、凝聚高端要素的新核心。它重塑了江山的空间格局，让发展的重心与前沿，有了一个强劲而现代的物理支点。

    为江山的产业发展与科创协作“加速度”。交通曾是制约山区县市对接核心城市创新资源的关键瓶颈。杭衢高铁的开通，使“杭州研发、江山转化”从愿景变为触手可及的现实。正如当地企业负责人所言，此前技术人员往返杭江两地，耗时费力；高铁开通后，专家“早出晚归”、当日往返成为可能，技术对接的频率与效率将实现质的飞跃。这道“时空压缩”效应，让江山输配电、消防应急、新能源新材料等特色产业，能够更顺畅地链接杭州城西科创大走廊乃至上海的科技、人才与资本资源。它不仅仅是一条交通线，更是一条高效的“科创链”和“产业协作链”，为江山承接长三角产业外溢、提升产业链现代化水平提供了强大引擎，切实缩小了地区间的“发展差距”。

    江山的山水人文加入了长三角的文旅版图。以往，长三角游客游览江郎山、廿八都古镇，往往需要专门规划长途行程。高铁开通后，“早晨漫步西湖，午后登临郎峰”的“双城记”生活变得稀松平常。这种便利性，是引爆大众旅游市场的关键火花。面对即将到来的客流增长，江山的应对展现出了前瞻性：加密旅游接驳、提升服务标准、推动业态从观光向深度体验转型。在廿八都，游客不仅能看古建筑，还能亲手体验非遗、品尝地道风味。更有吸引力的，是与高铁开通联动的“杭衢旅游季”等惠民政策，直接以诚意吸引游客。高铁让“周末游江山”“微度假”成为新时尚，这不仅繁荣了景区，更通过旅游消费的扩散，为乡村振兴注入了汩汩活水，让绿水青山真正成为带动共同富裕的金山银山。

    杭衢高铁全方位赋能与重塑江山站格局，通过打造现代化综合枢纽，提升了城市能级与形象；通过压缩时空距离，激活了产业与科创的“同城化”潜力；通过无缝接入长三角文旅网络，将生态与文化优势转化为切实的发展动能。这条轨道所牵引的，不仅是往来的列车，更是人才、资本、信息与机遇的奔流。在“杭衢同城、双向奔富”的愿景下，江山正以更开放的姿态，立足三省交界区位，串联起发展的多重链条。轨道上的新江山，正沿着共同富裕的宏伟蓝图，驶向一个更加繁荣、开放、宜居的未来。这不仅是地理区位的改写，更是一座城市发展境界的华丽升级。