2020年7月1日，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路正式开通运营，从此，江海明珠南通将不再“难”通，位列全国百强县前十的张家港、常熟、太仓也结束了“地无寸铁”的局面，沪、苏、通实现了高铁直达，长三角铁路网布局得到进一步完善。

    交通强国，铁路先行。沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，它的开通对完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系、推进长三角区域一体化发展均有深远影响。

    沪苏通铁路北起江苏省南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终到上海市，线路全长143公里，设计时速200公里。沪苏通铁路开通运营后，长三角铁路网布局进一步得到完善，上海至南通铁路出行最短时间从原来的3.5小时压缩到1小时6分钟，且还终结了江苏张家港、常熟、太仓三地不通铁路的历史。沪苏通铁路的通车，不仅大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，更有利于加强上海、苏南地区向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射作用，对于拓展上海市经济发展空间，实现区域资源共享，促进长三角高质量一体化发展注入了新的生机。

    道路通，百业兴。沪苏通铁路的建设是“桥跨两岸，路通未来”的真实写照，笔者相信，在未来，沪苏通铁路在有效满足人民群众对美好生活向往的同时，还会为沿线社会经济发展带去更多新机遇。