“要想富，先修路” 农村发展，因路而兴。农村公路作为连接城乡的“毛细血管”，在促进农民增收、改善农村生活环境等方面发挥着重要作用。但农村公路特别是通村公路在科学规划、标准设计、规范管理、资金保障、专业化养护等方面与高速公路和国省干线等相比，还存在短板。2023年，交通运输部高屋建瓴地提出了农村公路“新三通”目标任务，指出到2035年要基本实现乡镇通三级及以上公路、建制村通等级路、较大人口规模自然村（组）通硬化路。因此，农村公路要实现更加全面高效的联通，需要各地不断地从“领子、底子、里子、面子”等方面加强研究，推进落实。

    提好统筹领子，全面夯实农村公路建设工作保障。地方政府要高位推动抓统筹，将农村道路的建设规划与各类专项规划衔接，将交通、农业、财政、水利等部门的资金进行全面整合，根据乡村建设目标，一盘棋推进。在农村公路建设中，积极探索PPP、投资人+EPC等多种模式，推进共同缔造理念，发动群众同工同酬，多渠道多层次破解建设资金难题。同时，多元发力、长效管护，通过政府主导、行业主抓、部门协同、社会参与，形成强大合力，全面提升农村公路的品质和服务能力。

    打好质量底子，高标准建设好乡村公路。交通运输部门要以人为本、合理布局，因地制宜、联网成片，将农村公路建设与区域经济发展相结合，推动新农村建设、旅游发展、产业发展，将农村公路建设成为产业振兴路、美丽农村路。始终以质量为重，针对农村公路建设标准低、排水与路侧安全附属设施不完善等现象，应严格按照“新三通”的目标，规范农村公路的建设，特别是完善安全设施和排水设施的建设，将交通安全标志、安全防护等配套设施纳入三同时管理。

    做实监管里子，充分调动多方力量参与农村公路日常监管。农村公路管养可参照国省干线公路，由专业化的养护企业通过招投标的方式，明确合同责任期的养护任务、养护责任、质量要求及相应的权益。推进“管养分离”，积极探索“专业队伍+养护公司+群众参与”的市场化养护模式。严厉打击超限超载车辆运输，全面推行县、乡、村三级路长制，确保有路必养、养必到位，确保路面使用性能指数（PQI）逐年上升。加强爱路护路知识宣传教育，全面发动群众参与，制止损坏农村公路设施等行为，共同维护农村公路的路产路权，推动农村公路管养规范化、高效化、常态化。比如，当阳市大力开展加强路域环境整治，有效提升了农村公路环境。

    要扮靓农村公路面子，探索“农村公路+”模式，要推动农村公路向旅游路、产业路、资源路延伸，多考量对农村地区的寄递物流、生态环境、特色经济的支撑作用，走一条路，观一片景，富一方地，推动四好农村路由“交通线”向“风景线”拓展。大力发展路衍经济，推进农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村一体化建设。

    在广袤的神州大地上，纵横交错的乡道串起人们心中的诗和远方，四通八达的村路承载着农业农村现代化的希望。要继续打造好“四好农村路”这块金字招牌，让农村公路延伸成为人民群众致富增收的快车道、加速带。（四川省中江县）