昨日，北京市十六届人大常委会第十六次会议召开，会议表决通过了新修订的《北京市消防条例》，条例共9章104条，将于今年5月1日起施行。北京青年报记者注意到，条例强化了对电动自行车消防安全的全链条管理，明确禁止在公共门厅、疏散通道、安全出口、楼梯间等区域停放电动自行车或为电动自行车充电，禁止携带电动自行车、充电电池进人电梯轿厢。（3月27日《北京青年报》）

    近年来，因电动自行车入梯上楼而引发的燃爆安全事故已发生多起，每一起燃爆事故都对居民的生命和财产安全造成巨大损失。

    此次，北京以“立法”方式通过条例，其中明确禁止电动自行车、充电电池进入电梯轿厢，这无疑是一种必要之举。但笔者以为，电动自行车禁入电梯不能止于“立法”，功夫更应在“法外”。

    众所周知，居民之所以把电动自行车驶入电梯带上楼，原因是多方面的，这其中既有小区物业充电难、充电贵等原因，也有电动自行车防盗设施不齐全等问题，这往往成了许多居民把电动自行车或充电电池带入电梯上楼的理由。

    因此，笔者以为，“立法”禁止电动自行车进入电梯之外，相关部门还需跟进必要的配套服务。一方面，不妨在小区里多设立几处智能充电装置，以政府“补一点”，物管“贴一点”，居民“出一点”的方式，解决居民充电贵、充电难问题，方便居民充电。另一方面，小区物业不妨通过技防手段引入电梯阻止系统，避免电动自行车随意进入电梯上楼。同时，小区物业应在电动自行车停车棚里安装防盗监控设备，并安排专人值守巡查看护，以避免居民的电动自行车被偷盗现象的发生。试想，如果小区配套服务都一一跟进了，居民还会把电动自行车入梯上楼吗？答案显然是否定的。

    此外，相关部门还应跟进必要的处罚机制，对屡劝不改，擅自把电动自行车驶入电梯上楼行为，既要给予经济处罚，又要给予治安处罚，让其既付出“经济代价”，又付出“法律代价”，以此释放惩戒、震慑、教育、预防功能，倒逼居民自觉遵守法律法规，做到不把电动自行车驶入电梯上楼，从源头上遏制电动自行车燃爆事故的发生。

    我们相信，只要“立法”和“配套服务”与“处罚机制”相结合，多管齐下，综合施治，就一定能有效遏制电动自行车入梯上楼的危险行为，从而阻断电动自行车燃爆事故的发生，确保广大人民群众的生命和财产安全。（浙江省开化县教育研究与培训中心）