广东珠海很多外卖骑手在进入部分大型小区配送时，按照小区安全管理规定，只能步行完成“最后一百米”配送。得知这一情况后，当地工会部门联合多方力量协调，以提供“骑士工享”转运车的方式解决末端配送难题。(4月7日《河北日报》)

    一直以来，各地不少小区出于安全和管理的需要，往往不允许外卖骑手骑车进入小区送餐，这无疑让配送“最后一百米”受到了一定的制约和影响，不仅拉长了消费者接收餐品的时间，而且也让外卖骑手的接单量有所下降。可以说，小区“管理难”和骑手“进门难”成了一大症结。

    有没有一个既能解决小区“管理难”，又能解决骑手“进门难”的好办法呢？答案显然是肯定的。广东珠海市推出“骑士共享”转运车之举，就是一个两全其美的好办法。

    据了解，由于“骑士共享”转运车既满足了小区安全管理的现实需求，又提升了外卖骑手的送餐效率，可谓是进门、送餐两不误。因而，“骑士共享”转运车一经推出，就深受外卖骑手们的广泛好评。

    虽然推出“骑士共享”转运车，需要投入一定的经费，但这与畅通配送“最后一百米”相比，这显然是一项非常值得的投入。此举不仅体现了工会部门的用心，更彰显了工会部门的温度。

    据报道，此前杭州为畅通配送“最后一百米”，也曾推出了“小哥码”，这与珠海推行“骑士共享”转运车，有着异曲同工之妙。

    期待有更多的地方能够学习、借鉴和推广珠海“骑士共享”转运车、杭州“小哥码”的好做法，多些“骑手视角”，多些“工会温度”，让配送最后一百米不再屡屡“卡”在小区门口，从而让更多的外卖骑手更好地为广大市民的生活提供便捷、周到的服务。（浙江省开化县教育研究与培训中心）