最近，驾车行驶在北京朝阳路上的车主会发现，路口停车的次数明显减少了。这是因为信控智能体投用后，“AI交警”接管了这条主干道上的红绿灯。6月至今，朝阳区已有62个路口应用了该智能体。（8月26日千龙网）

    “AI交警”上岗，无疑为交通管理翻开智能化的崭新一页。但笔者以为，千万别把“AI交警”当成“万能交警”。

    长期以来，交管工作常常面临警力紧张的难题。高峰时段车流扎堆，各类违章分散在城市的各个角落，单单依靠交通民警现场值守，难免顾此失彼。而“AI交警”可以全天候开展路面巡查，识别违停、未佩戴头盔等违法行为，自动调节信号灯，把交警从重复、机械的劝导值守任务当中解放出来，从而让交通民警得以将更多精力投入事故处置、应急救援等复杂任务，交通管理的整体效率得到明显提升。

    但也要清醒地认识到，“AI交警”依然存在管理和执法短板。比如，“AI交警”能够识别标准化的违法行为，却很难灵活处置层出不穷的突发状况。再如，面对争执纠纷、复杂的交通事故，“AI交警”缺少人情沟通的能力，只能完成取证、劝导工作，不能独立开展处罚决断。尤其是遇到老人、孩童的特殊求助时，“AI交警”冰冷的语音劝导，也难以替代民警面对面的沟通安抚。倘若一味迷信技术，把交通管理任务全部交给“AI交警”，执法便容易缺少人情味。

    此外，“AI交警”的推广，还应当把握好节奏，厘清权责边界。部分人形执勤机器人造价高昂，运维成本不菲，各地切忌盲目跟风，不计成本大规模添置设备。而应当结合城市交通的实际需求，优先把资金投向实用性更强的智能管控设施。

    同时，还要划清“AI交警”的职能边界，“AI交警”可以负责巡查取证、语音劝导，但作出处罚、处置纠纷的权限，依旧要交由执勤民警。而且，也要完善复核纠错机制，一旦“AI交警”出现识别失误，要给市民顺畅的申诉渠道，杜绝“AI交警说了算”的管理误区。

    此外，“AI交警”上岗的同时，也要守护好公民的个人隐私，各类路面采集的影像数据，必须落实严密的安全管理，严防信息泄露风险。否则，一旦造成个人信息泄露，最终还得由我们的交警部门负责。

    城市交通治理，效率与温情缺一不可。唯有用好“AI交警”这一件新式装备，坚持人机协同，扬长避短，让科技助力交通秩序提升，保留治理的人文暖意，方能走出一条更有温度的城市交通治理之路 。（浙江省开化县教师进修学校）