2月9日除夕8点30分，在重庆北开往北京西的G4866次列车上，一名男旅客刘某明知道列车上有禁烟的规定，却控制不住烟瘾，偷偷躲进14号车厢的卫生间抽起烟来。香烟产生的烟雾触发了卫生间内烟雾报警器报警，导致列车降速，刘某被当场查获。最终，刘某换来了五日拘留的处罚。（2月10日极目新闻）

    无独有偶。据报道，在除夕当天，还有一名旅客也因在火车上吸烟受到处罚。2月9日10时许，重庆北开往北京西的D96次列车行驶到保定至北京西区间时，列车工作人员在巡视车厢时发现，位于3号车厢19号下铺的旅客徐某正在吸烟，立即通知列车乘警赶到现场处理。列车到站后，徐某被交由北京西站派出所。因徐某的行为未引起列车报警器报警，也未导致列车降速，北京铁路警方最终给予徐某行政罚款500元处罚。

    这两起乘客“列车上吸烟”事件，再次警示广大“烟民”乘客：列车上万万不能吸烟。否则，既要面临“行政罚款”，还要面临“行政拘留”。

    众所周知，无论是高铁，还是动车，都是“全列禁烟”的。这不但有利于车厢里的空气质量和环境卫生，更是保障列车的运行安全。因为一旦有乘客吸烟，就会导致烟火报警系统自动报警，更会造成列车降速或停车，既影响铁路的运行秩序，又威胁广大乘客的生命安全。

    但近年来，“列车上吸烟”事件屡有发生，且屡禁难止，这是何故呢？究其原因，有的是因为乘客“不知道”列车上是禁烟的，有的是因为乘客抱有侥幸心理而“明知故犯”的，也有的是因为乘客压根就“不知道”在列车上吸烟会导致列车降速或停车，甚至还会酿成安全事故。很多乘客往往是直到被罚款、被行拘、被列入“黑名单”之后，才知道“列车上吸烟”会导致列车运行安全的严重后果。可见，对于“列车上吸烟”事件，铁路部门不能只把重点放在“处罚”上，而更应把重点放在安全后果的“警示”上。

    其实，早在2014年颁布的《铁路安全管理条例》中就明确规定：禁止在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，一旦违规，对个人处500元以上2000元以下罚款。对影响列车正常运行的吸烟人员，将依据条例，按照违法行为的情节和后果，对吸烟行为人处以500元以上2000元以下的处罚，对吸烟导致列车火灾等严重后果的，依法追究刑事责任。可以说，该《条例》仅仅只是突出了如何“处罚”，并没有突出如何“警示”安全后果。

    试想，如果铁路部门能让每一位乘客都知晓“列车上吸烟”，既关乎列车运行安全，又关乎乘客生命安全，那么，那些“烟民”乘客就一定会因这些“安全后果”而自觉遵守“全列禁烟”的规定，更不会“以身试法”去吸烟，而制造安全风险和隐患。这说明，对乘客“列车上吸烟”行为，“警示”比“处罚”更重要。

    由此而言，铁路管理部门在处置乘客“列车上吸烟”这一问题时，应该把重点放在“警示”安全后果上，让每一位乘客都知晓“列车上吸烟”不只是会被罚款、被行拘、被列入“黑名单”，更为严重的是，还会威胁列车的运行安全和乘客的生命安全。只有让“烟民”乘客知晓列车上吸烟的“安全后果”，“列车上吸烟”事件才会得到有效遏制。（浙江省开化县教育研究与培训中心）