12月27日，山西大同一小区多名业主反映，物业突然发布通知，禁止新能源汽车进入地库。业主王先生（化姓）称，通知12月23日张贴，25日就禁止进入，仅预留两天应对时间，业主被迫在路边或其他小区寻找车位。对此，开发商解释是担心新能源车辆自燃引发事故。业主提供的物业通知显示，此举系“为消除消防安全隐患”。记者多次联系该小区物业，未获得回应。当地街道办工作人员称，相关部门正在协商。（12月29日《新京报》）

    近年来，随着人们节能、低碳、环保意识的不断增强，越来越多的人选择购置新能源汽车。据公安部统计，截至2025年6月底，全国机动车保有量为‌4.6亿辆‌，其中汽车保有量为‌3.59亿辆‌，新能源汽车保有量达到‌3689万辆‌，占汽车总量的‌10.27%‌。‌这说明，新能源汽车或可成为未来汽车消费的一种新趋势。

    然而现实中，新能源汽车却屡遭小区地库禁入问题。据了解，新能源汽车之所以禁入地库，主要原因是近年来新能源汽车火灾事故时有发生，因消防车进不了地库，导致施救困难，引发严重后果。

    新能源汽车真的比燃油车更容易引发火灾吗？以2023年统计数据为例，2023年新能源汽车的火灾发生率为万分之0.96，而燃油车的起火率则在万分之1.5左右。可见，新能源车的起火率已大大低于燃油车。因此，以消防安全为由禁止新能源汽车进入地库，这不仅剥夺了新能源汽车车主的停车权益，而且还可能阻碍新能源汽车的进一步普及。可以说，禁止新能源汽车进入小区地库，这无疑是一种偏见。

    笔者以为，对于新能源汽车禁入小区地库问题，消防安全不能仅靠“防”，还需多管齐下，综合施治。首先，车库运营方要作为。一方面，可考虑在空间设计上建立新能源汽车专属停车区域，进一步升级消防设施、做好应急处理方案等，确保消防安全，防止因新能源汽车停放不当而引发的火灾等事故。另一方面，可优先考虑在地面或地下车库的特定区域设置新能源车专用停车位，并配备相应的消防设施和安全监控设备，同时加强对充电设施的管理和维护，确保充电过程的安全性。

    其次，主管部门要作为。一方面，相关主管部门不妨通过技术力量，在地库设置专门的新能源汽车充电位，并配备了自动灭火系统和通风设备，既保障新能源汽车的安全，又满足新能源车主的充电需求。另一方面，相关部门不妨大力推行油车、电车分类管理模式，比如，在地库分设停车区域，降低地库火灾影响群众生命财产安全和自燃车辆引燃附近车辆的风险。

    其三，宣传部门要作为。相关宣传部门不妨利用报纸、电视、网络等新闻媒体加强宣传和教育，向公众普及相关标准和最新安全数据，用事实来打消市民顾虑，让更多的车主了解新能源车的安全性能，减少因误解而产生的不必要担忧，从而让电车车主与燃油车车主享有同等的进入地库权利。

    此外，还有一点也很重要，那就是汽车制造企业要切实提高新能源汽车的安全性能，包括电池安全、充电安全，以及全面提升续航里数，减少充电次数，让新能源汽车也和燃油车一样拥有稳定的安全性。

    唯有多方作为，多管齐下，综合施治，才能在保障消防安全的同时，充分尊重和保护新能源车主的合法权益，促进新能源汽车行业的健康发展。否则，仅靠一个“防”字，就禁止新能源汽车进入小区地库，这显然不是最优解。（浙江省开化县教育研究与培训中心）