最近，西安出台新规，明确禁止景区强制游客乘坐摆渡车并收费，要求价格核定遵循“补偿合理成本不计利润”原则。消息一出，立刻引发了社会各界的广泛关注。这项政策，不仅为游客带来了实实在在的便利，更给全国的旅游业上了一堂生动的“转型课”。（7月11日西安网）

    众所周知，景区提供摆渡车服务，其目的是为游客节省时间和体力，并提供安全保障。然而，一些景区却背离了设置摆渡车的初衷，不是肆意收费，就是强制消费，有的甚至还将门票和车票捆绑搭售，致使摆渡车沦为了“宰客车”。

    摆渡车沦为“宰客车”，无疑是一种短视行为。虽然景区通过设置摆渡车，能从中获取更多旅游收入，但无形之中也失去了良好的口碑。同时，摆渡车沦为“宰客车”，这也是一种侵权行为，侵害了消费者的自主选择权和公平交易权。《旅游法》明确规定：旅游者有权自主选择旅游产品和服务，有权拒绝旅游经营者的强制交易行为。很显然，摆渡车沦为“宰客车”已违反上述法律法规。

    此次，西安出台新规，给摆渡车“戴紧箍咒”，明确禁止景区强制游客乘坐摆渡车并收费，这无疑是对摆渡车成为“宰客车”的一种纠偏，同时，这也是一种服务加分，值得点赞。

    当然，防范摆渡车沦为“宰客车”，仅靠“一纸新规”还远远不够，还需文旅部门和景区双向发力。

    一方面，文旅部门应积极承担起指导和处罚的双重责任，既要指导景区合理、规范经营摆渡车，比如收费标准的核定、路线的设置等，又要对肆意收费、强制消费等不法行为进行必要的处罚，倒逼景区合理、规范经营摆渡车，为游客提供既舒心又满意的服务。

    另一方面，景区应主动摆脱短视的经营模式，避免将摆渡车进行商业化运营，让摆渡车回归服务游客的初衷和本意，从而让其既成为景区的一种便捷交通工具，又成为景区的一道亮丽风景线。景区只有学会算大账、算长远账，才能在旅游市场中赢得一片新天地。

    令人欣喜的是，目前已有不少景区开始为游客提供低价或免费的摆渡车服务。比如，鸣沙山月牙泉景区，摆渡车的往返车票由原来的20元/人次降至5元/ 人次。青海茶卡盐湖景区，一律取消茶卡游客集散中心旅游环保观光车的乘车费用，等等。这些景区摆渡车的经营模式和服务模式，无疑值得各地各景区“抄作业”。

    摆渡车也是旅游景区的一面镜子，它不仅可以折射景区管理者的经营理念和态度，也可以反映一地景区的服务意识和温度。希望各地各景区能够本着“服务游客”的经营理念，多些“游客视角”，多些“暖心服务”，从而树立好形象，赢得好口碑，而切莫让摆渡车沦为“宰客车” ，破坏声誉，自毁形象，影响发展。（ 浙江省开化县教师进修学校）