2023年6月9日，广东汕头小车司机徐某敏搭载一名乘客行驶至某路段时，将车停靠在路边，车身与路边留出大约1米的空隙。就在这时，刘某驾驶电动自行车沿该路段同向行驶，恰好从这1米的空隙经过。突然，车内乘客打开了车门，车门与电动自行车发生碰撞，导致刘某连人带车摔倒在地，颅脑重伤，昏迷至今已逾两年。经鉴定，刘某的伤势为一级和八级伤残。刘某一方先后两次起诉事故责任方要求赔偿。法院确认，司机徐某敏临时停车时未确保车辆停靠位置安全、未对乘客的开门行为尽到提醒或制止义务，其停车行为为“开门杀”事故的发生创造了条件，负事故的全部责任。因徐某敏未为案涉车辆购买第三者商业险，最终共计要承担200余万元的赔偿款。（10月18日红星新闻）

    按说，乘客开车门导致他人伤残，乘客应该负全责，但在本案中，司机却被判定负全责。“乘客开门杀司机负全责”到底冤不冤？

    根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条、第六十三条，机动车在车道上临时停放，应当遵守下列规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。而在本案中，司机徐某敏无疑犯下了两个错误，一是临时停车时未确保车辆停靠位置安全，二是未对乘客的开门行为尽到提醒或制止义务，这也正是当地人民法院认定这起“开车门”事故责任的主要法律依据。可见，“乘客开门杀司机负全责”，这也是一种罚当其责，一点也不冤。

    同时，这起“乘客开门杀司机负全责”，也无疑具有一定的警示意义，不仅是对当事司机的一种追责，而且也是对其他司机的一种警醒。可以说，“乘客开门杀司机负全责”是一堂生动的警示教育课。

    近年来，“开门杀”事故屡屡发生，有的是司机开车门导致的，有的是乘客开车门导致的。笔者以为，不管是谁开的车门，“开门杀”一旦造成他人伤残或死亡，都将面临承担法律责任和经济赔偿。这就提醒我们的每一位司机和乘客，开车门时一定要小心谨慎，切忌“任性”开车门。

    一方面，驾车人要养成良好的停车习惯，如停车的地方不能影响其他车辆和行人通行，更不能停在禁停路段，要提醒乘客确认安全才开门下车；另一方面，乘车人要尽量从右侧下车，且下车前要确认来往行人车辆情况。

    同时，大家也要养成良好的开门习惯，最好采用“荷式开门法”，即用距离车门较远的那只手开车门，先开一条缝观察路况，切勿一把推开车门。此外，骑车人在路过停在路旁的车辆，特别是刚停下来的车辆时，一定要注意与其保持一定的距离，以避免遭遇“开门杀”悲剧。（浙江省开化县教育研究与培训中心）